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工商時報【賴湘茹╱綜合報導】
秘魯新任總統近日訪問中國，連接大西洋與太平洋、貫穿秘魯及巴西的「兩洋鐵路」再受關注。儘管中秘雙方領導人在會後發布的聯合聲明列入雙方共同研究兩洋鐵路可行性，但秘魯卻對兩洋鐵路計畫潑冷水，稱中國提出的600億美元造價太貴，也會對環境造成破壞。
據稱，若以600億美元興建這條鐵路，將是世界上最為昂貴的基礎建設項目後庭拉珠，甚至超越興建成本590億美元的中國三峽大壩。
兩洋鐵路堪稱「路上巴拿馬」，因中國與南美洲國家貿易快速增長，從戰略角度來說，兩洋鐵路的設立，將可打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位；再者，鐵路網基礎建設對拉美國家經濟發展有重要意義，中國亦可藉此輸出產能及投資。
兩洋鐵路推動較具雛形始自2014年，當時中國國家主席習近平出訪拉丁美洲，並稱中國、巴西、秘魯三方將就兩洋鐵路合作發表共同聲明。去年，中秘、中巴分別都簽署協議，就兩洋鐵路展開可行性研究。惟該項目自公布後就引起極大爭議，環保人士認為，該鐵路貫穿亞馬遜森林會造成極大破壞，同時，項目估計會影響600個部落。
路透報導，近日出訪中國期間，秘魯總統庫琴斯基（Pedro Pablo Kuczynski）在受訪時表示，他對該鐵路表達擔憂，兩洋鐵路成本太高，也會對環境造成影響，「我們需要認真看待此事」。
同時，路透引述秘魯運輸部官員說法稱，按中方初步規畫，秘魯段需要350億美元、巴西段則需250億美元，他對於鐵路修建計畫感到氣餒，因其成本可能過於高昂。
當前，中國是秘魯最大貿易夥伴，根據中國官方資料，2015年，中秘雙邊貿易總額144.7億美元，其中中方出口63.5億美元，進口81.2億美元，分別年增1.6％、4.2％和-0.3％。
立法院下會期將於十三日開議，攸關落實全面周休二日的「一例一休」版本勞基法修正草案，明天將在例行的行政、立法協調會報討論，預計再度列為立法院優先法案。日前此法案因「林淑芬事件」無法完成初審，但民進黨人士指出，未來相關因素影響不大，當初只是一個「意外」。
日前立法院臨時會因衛環委員會召委林淑芬上演「落跑召委」事件，導致審查「一例一休」破局。再加上在野黨及民間團體堅持「周休二例」，讓行政院及立法院民進黨團都相當為難；行政院近一個月來持續與勞、資雙方溝通，勞動部通過基本工資明年漲百分之五，展現對勞工誠意，行政院副院長林錫耀也向工商團體承諾，將續推「一例一休」法案。
據了解，目前立法院民進黨團對「一例一休」態度已較一致，不過民進黨團總召柯建銘表示，「一例一休」相關問題仍要等行政、立法協調會報討論後才能確定。黨內人士指出，下會期推動「一例一休」修法會比過去樂觀。
「一例一休」修法未過，但政府已還給勞工因縮短工時扣除的七天國定假日，目前除了九二八教師節確定放假，接下來馬上就要遇到十月的光復節、蔣公誕辰紀念日及十一月的國父誕辰紀念日等。行政院高層坦言，勞工還是有可能因修法不及而放假，但立院下會期屬「預算會期」，行政院說「何時通過，只能尊重立院。」
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