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＊果凍軟膠，色彩迷人，凹凸浮筋，進入穴中特感刺激
＊10段脈衝升級轉換震動力隨心調整(詳如圖)
＊最新設計新潮實用開關控制盒，握把、觸控得心應手
＊整支防水設計，可伸入水中使用
＊全長約22公分；直徑3.7公分
＊晶瑩紫色款式
＊適用3號電池2顆
＊商品品牌:香港NMC
＊附註：按鍵式開關，燈光閃爍震動頻率
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情趣
工商時報【李水蓮】情趣激情聖品
經濟部工業局因應全球製造業趨勢及台灣廠商面臨的競爭挑戰，優先推動導入智慧機械於重點產業，期由觀摩活動來擴散成功經驗，產生連鎖效益。5日舉辦的台虹科技「軟性銅箔基板（FCCL）智動化運載管理系統」示範觀摩活動，吸引海內外廠商近百人觀摩。台虹科技為全球前3大軟性銅箔基板製造商，希望透過此觀摩活動，可以帶動相關業者持續投入智慧機械應用行列，促成整體產業升級轉型。
台虹科技董事長孫達汶表示，台虹的軟性銅箔積層板全球市占率約20％，然而產品每卷重達200多公斤，若由人力來運送，效率不高也易造成人員受傷，為提升生產效率及塑造良好工作環境，在經濟部工業局輔導下首創導入「軟性銅箔積層板（FCCL）智動化運載管理系統」。
此套系統係由運載模擬軟體搭配國產無塵室無人搬運車，運用「智慧機器駕駛」技術進行多車導航與交通管理（智慧路徑變更、車速調節、派車排程、避車道）提升產線運載效率，再藉由「物聯網」整合客戶端製造執行系統（MES）進行物聯網即時運載效率監控，評估模擬效益差異，作為效益提升參考，不僅提升FCCL基材運載效率50％，並落實智慧製造（MES）系統。
台虹總經理江俊彥指出，台虹科技本次建置的「軟性銅箔基板（FCCL）智動化運載管理系統」，以及導入多項變頻跳蛋智慧化關鍵技術，除解決無塵室廠房內物料運載系統的問題外，並同步擴大提升產能、以及物料運載系統效益的即時監控。未來將持續擴大整合真實與虛擬之解決方案，引領該公司自動化工廠達成更高的生產效益。（經濟部工業局廣告）
（中央社斯德哥爾摩3日綜合外電報導）今年諾貝爾獎將於今天先公布醫學獎，最後揭曉的文學獎預定13日公布。1901年至2015年間，最老和最年輕的得主是誰？有多少女性獲獎？以下是諾貝爾獎基金會提供的答案。
─最年長的諾貝爾獎得主是俄羅斯出生的美國人赫維茲（Leonid Hurwicz），他2007年贏得諾貝爾經濟學獎時高齡90歲，得獎後只活了幾個月，於2008年6月辭世。
─2007年，高齡88歲的英國作家多麗斯．萊辛（Doris Lessing）成為最年長的諾貝爾文學獎得主。她之後曾說得獎是場「災難」，因為這害她沒時間寫作。
─巴基斯坦的馬拉拉．尤沙夫賽（MalalaYousafzai）為有史以來最年輕的諾貝爾獎得主，她因爭取孩童權利，17歲獲得2014年諾貝爾和平獎。先前最年輕諾貝爾獎得主為英國的布萊格（Lawrence Bragg），1915年贏得物理學獎時年僅25歲。
─1901年至2015年間，有874座獎頒給個人，26座頒給機構，部分獲獎者得獎超過1次。
－有48位女性曾獲殊榮，其中居禮夫情趣振動棒人曾2度獲獎。第1位贏得諾貝爾經濟學獎的女性是2009年的歐斯壯（Elinor Ostrom）。
─1901至2015年間，所有諾貝爾獎得主的平均年齡為59歲。諾貝爾獎得主的生日當中，兩個最常見的日期是5月21日和2月28日。
─6對父子、1對父女、1對母女、1對兄弟、5對夫妻曾贏得諾貝爾獎。
─6位獲獎者曾拒領諾貝爾獎，其中僅2人是自願拒領。法國作家沙特（Jean-Paul Sartre）1964年拒領文學獎，1973年時任越南總理的黎德壽拒絕與美國國務卿季辛吉（Henry Kissinger）共享和平獎。希特勒（Adolf Hitler）曾禁止3名德國人領取諾貝爾獎，蘇聯1958年也強迫巴斯特納克（Boris Pasternak）拒領文學獎。
─3人贏得諾貝爾和平獎時身陷囹圄：1935年的德國和平主義記者奧西艾茲基（Carl von Ossietzky），1991年的緬甸反對派領袖翁山蘇姬，2010年的中國大陸異議人士劉曉波。翁山蘇姬2012年6月16日得以前往奧斯陸發表獲獎演說，距離獲獎已超過21年。1051003
（中央社記者王揚宇台北6日電）台中市郭姓男子騎腳踏車行經區公所發包的施工路段，但工地與道路未設護欄等阻絕設施，郭男摔車後跌入撞擊鋼筋，致左眼失明訴請國賠。最高法院判石岡區公所應賠新台幣375萬元確定。
這起案件發生在民國101年2月，郭姓高中生騎腳踏車返家，經過石岡區公所交由某營造公司施作的路面及排水改善工程工地，他不慎在工區周邊鋪設的鋼板上滑倒，跌至正在灌漿施工且滿布鋼筋的工地，造成左眼失明等傷害。
判決書指出，營造公司在縮減路面等起始點，未設置如安全圍籬、警示燈或紐澤西護欄等警告標誌，現場也沒有施工人女生視訊員進行交管；更重要的，未在施工路面與施工排水溝之工區範圍以護欄、安全圍籬等設施阻隔，導致摔車受傷，因此向公所求償醫療費、勞動力減損等費用。
公所則認為本起事故發生時，工程尚未完成驗收，並非賠償義務人，而且此爭議施工路段，本該全部禁止通行，但民眾反映有通行需求，所以有一端出入口並未封路，也派有警衛人員管制交通。
此外，事故發生當日，混凝土車進行灌漿時，車頭有旗手、車後有2名臨時人員負責交管，而且在臨時道路施工場所、地點，並無設置固定護欄或圍籬的必要。
二審高院審理後認為，施工路段管理若有欠缺，公所應擔負國賠責任，不因工程尚未完成驗收，就不處於管理狀態，倘若公所確有設置護欄、圍籬等安全防護措施，就算郭男摔車，也不至於跌落至施工的排水溝中，因此判決石岡區公所應負80%責任，賠償375萬9662元。
全案上訴後，最高法院今天仍維持二審見解，駁回上訴，判決確定。1050906
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